La rutina básica
- Después de cada rotura de bola: limpia cañón, cajón y codo de alimentación. La pintura seca es la causa de muchos fallos de una jornada a otra.
- Lubricación: unas gotas de aceite para marcadoras en las juntas, según el manual del fabricante. Sin pasarse: el exceso atrae suciedad.
- Revisión periódica: abre la marcadora, revisa juntas tóricas, muelles y fiador, y cambia lo que esté gastado antes de que deje la marcadora parada en plena partida.
- Prueba de velocidad: pasa la marcadora por el cronógrafo después de cada reparación.
Piezas de recambio de la Tippmann 98
Referencias del fabricante de las piezas que tenemos en catálogo (lista completa en recambios Tippmann 98):
Qué tener siempre en el taller
Juegos completos de juntas tóricas, muelle impulsor, muelle de retorno del gatillo y latiguillo. Con eso se resuelven muchas de las averías de una jornada sin retirar la marcadora. El kit de mantenimiento Tippmann 98 agrupa estas piezas en cantidades ajustadas a tu flota.
Antes de abrir una marcadora
Quita siempre la botella y el cargador, comprueba que no queda presión y sigue el manual del fabricante. Si no tienes técnico propio, pídenos que te orientemos.
Preguntas frecuentes
¿Cada cuánto hay que revisar una Tippmann 98 de alquiler?
Depende del uso. Lo práctico es limpiarla tras cada rotura de bola y abrirla para revisar juntas y muelles con una frecuencia fija, por ejemplo semanal en temporada alta.
¿Qué piezas se gastan más en la Tippmann 98?
Las juntas tóricas y los muelles son piezas de desgaste. Conviene tener juegos completos en el taller.
¿Dónde encuentro la referencia de una pieza?
En el despiece del manual de Tippmann. En nuestro catálogo cada recambio lleva su referencia del fabricante.